自今年年初以来，东圭运输局一直致力于纠正非法行动并打击“黑色汽车”。记者注意到，在线平台乘车车也处于抑制之内。根据五月底的加东市政运输执法部门的最新通知，东瓜城已经调查并处理了555次非法出租车违规行为，包括418辆非法操作的车辆（包括与非法行动的互联网平台相连的汽车），以及137个非法行动，以及137个非法行动和反驳诸如Axpalec bar的行为和反驳和反驳。

记者得知，东圭镇上了各种“黑色汽车”行为。从今年4月1日起，将加东圭33个运输部门的执法部队将被整合并分为10个领域东莞私人调查取证，以进行联合执法工作。这10个领域将根据相关司法管辖区的实际情况组成联合纠正行动小组，每周不少于2个行动。从调查和惩罚来看，非法运营车辆占多数。截至5月底，东圭（Dongguan）调查并处理了418辆非法操作的车辆（包括连接到非法运营网络平台的汽车），占75％。就非法操作的车辆而言，在线汽车车辆也受到压制。

在调查和惩罚非法车辆期间，一些非战斗和假出租车被充分暴露。 6月7日，下午17:45，交通执法人员发现了一辆可疑的伪造出租车，车牌号GUI DPE3 **停在Guanshen Expressway Guanlong Road Station出口的道路侧面，并与两名乘客进行了谈判。经过调查取证，驾驶员Yin诚实地进行了非法行动。该车辆于两个月前在广州的拜兴区购买。这是一辆出租车，是“非营业的商业”，购买价格为12,000元。他的朋友赠予了伪造的dongguan出租车屋顶灯，空的汽车租金和其他设备。购买汽车后，Yin白天用它来接孩子并从学校送去。凌晨24点后，他在Shijie Town地区征求了客户。他的每晚失误范围为30至60元。当他接受调查时，Yin接到了一位村民的电话，以介绍他的业务，并准备将两名乘客拉到Guanlong Road Station出口的Shijie。他在讨价还价时现场被执法人员扣押。

以上是Dongguan执法信息。

2015年10月10日，运输部正式宣布了“有关加深改革的指导意见，并进一步促进出租车行业的健康发展（评论草案）”（以下称为意见）和“在线出租车商业服务的管理中的临时措施（评论草案）”（以下人员称为Interim Interim措施）。首次提出的意见将互联网特殊汽车包括在出租车预订的管理中。

并非每个人都可以驾驶“特殊汽车”。运输部宣布的临时措施提出了针对在线出租车运营商和驾驶员的具体要求。 1。运营商的服务器必须位于中国大陆：意见指出，特殊车辆公司应申请从通信管理局申请互联网信息服务，并且相关服务器位于中国大陆，并且在服务位置具有相应的机构和服务能力。特殊许可证牌首先发给迪迪（DIDI），这也被认为是Uber未在中国注册。 2。在线出租车运营商应提供24小时不间断的操作服务。运费应受到政府指导价格或市场监管价格的约束，并且不享受出租车燃料补贴。 3。如果操作员犯下以下任何行为，则在县级或以上的道路运输管理机构应警告他，命令他纠正局势，并处以不少于10,000元人民币的罚款，不超过30,000元人民币；如果构成犯罪，则应根据法律承担刑事责任：如果他从事或从事在线出租车业务而没有获得营业执照；如果他使用具有无效的道路运输许可的车辆，例如无效，伪造，更改和取消，从事在线出租车业务活动。 4。“特殊车辆”的驾驶员尚未完成最后三个得分周期：在线预约的驾驶员必须获得相应的机动车驾驶执照，并且拥有超过3年的驾驶经验。在过去的三个得分周期中没有完整的得分记录，没有导致死亡的交通事故责任记录，没有诸如醉酒，追逐和赛车时驾驶汽车等非法和犯罪记录；并获得公共安全部门发行的危险驾驶的非法和犯罪记录证书。如果在线出租车司机预约驾驶车辆巡航和吸引乘客，则在县级或更高的县级公路运输管理机构应命令其纠正该问题，并将罚款不少于500元，不超过2,000元人民币，而罚款不超过10,000卢比的罚款，不超过10,000卢比，不超过30,000亿元人民币30,000令吉。

此外，“搭便车”和“快车”不适用于临时措施：私人车（也称为拼车和乘车共享）并非出于盈利目的。在通勤或假期旅行时，旅行服务提供商将提前发布旅行计划。具有相同旅行路线的人选择乘坐乘客服务提供商的乘用车，并分享部分旅行成本（仅燃料成本和通行费）或免费的互助旅行方法。此措施不适用。

许多新事物将推动法律的完美

Shanxi社会科学学院社会学研究所副主任兼研究员Tan Kejian：新事物总是有两个方面，但它们取决于他们的本质。远足与绿色和环境保护的概念一致，并且在人民中广受欢迎。使人民和社会受益是一件好事！官员们说，这涉及不明智，什么是不明信息？如果政府缺乏对与错，并且管理服务已就位并包括在规范中，这是合法的吗？

从重大社会问题来看，当前的社会交通拥堵和驾驶困难导致空气污染，环境恶化和能源张力。如果可以以有序的方式进行“拼车”，那么它不仅可以减轻道路压力并解决出租车和停车的难度，还可以减少环境污染，间接提高行业质量，并破坏垄断。

旺奇省官律师事务所的高级律师王陶：目前，国内法律对拼车没有准确的定义。 “非法行动”用于获利的“非法行动”与绿色“有偿拼车”的惩罚之间的边界在哪里，也缺乏明确的定义。一方是严格控制法律，另一方面是破冰的双赢局面。许多新事物将推动法律的改善。

许多国家鼓励多个人骑车

1980年，美国专门提出，应使用1980年至1982年的财政拨款来鼓励使用汽车和通勤者。此外东莞市私人调查取证，在建造靠近州际公路的停车设施时，有权鼓励使用汽车和通勤者，并鼓励多个人乘坐汽车。

在韩国，不仅可以“拼私家”或“搭便车”，而且出租车也可以被多个乘客“拼车”东莞市私家侦探-迪迪出租车合法吗？东格安（Dongguan）调查并惩罚在线汽车车辆中的非法车辆行动！，这被称为“工作共享系统”。

日本采用交通需求管理以节省运输资源。 Nagoya试图采用分层的费用管理模型，该模型确定了根据乘客人数支付的费用。乘客将支付更少的费用，驾驶成本将更多。